Сегодня предметом нашего внимания будет новый Лексус РХ 300 2018 года. Мы познакомимся с экстерьером и интерьером авто. Выясним технические характеристики новинки, узнаем стоимость и возможные комплектации, которые предложат специально для российского автомобильного рынка.
Экстерьер – сильное оружие в борьбе за клиентов
Первое, что фиксирует наш взгляд – это экзотические формы обновлённого кроссовера. Нам кажется, что внешний вид Лексус РХ 300 2018 года новая модель: фото, цена которого находится под нашим прицелом, никто не осмелится критиковать, согласитесь. Переднюю часть авто представляет монументальный бампер с фальш радиаторной решёткой потрясающего размера, выполненной в фирменном стиле концерна (имитация песочных часов).
Дополнением авто в новом кузове можно считать капот, который характеризуется чётко выделенными выштамповками. Обращает на себя оптика с хитрым и оценивающим прищуром, снабжённая светодиодами. Фары, отвечающие за пробитие тумана, забаррикадировались в секциях сложной формы в теле переднего бампера.
Колёсные арки гармонируют с качественным и компактным остеклением. Боковые двери крупные и удобные для посадки. Зеркала заднего вида увеличены и возвышаются на крупных ножках.
В корме Lexus РХ 300 2018 установлена новая оптика L-образной формы с начинкой из светодиодов. На приличном уровне выполнен подрезанный задний бампер. Дверь багажного отсека компактная, а его стекло имеет большой угол наклона, что характерно для многих моделей этого сегмента.
Можно выделить споллер, придающий кузову законченный вид. И последнее, что весьма подходит исследуемому нами авто, так это крыша куполообразной формы.
Интерьер новой модели
Всем известно, что одним из преимуществ автомобилей Лексус является оформление салона. Новая модель тому подтверждение. Гармонично сочетаются и дополняют друг друга алькантара, кожа высокого качества и металлические вставки.
Фото салона кроссовера в новом кузове.
Панель машины украшает длинный мультимедийный экран. Конструкторы решили установить его в верхней части и отделили его от другого функционала рядом дефлекторов прямоугольной формы.
Ниже находится панель с минимальным набором кнопок для настройки системы, отвечающий за микроклимат салона. В широком тоннеле, являющимся продолжением консоли, расположены отверстия на все случаи жизни: места для подстаканников и всякой мелочи, необходимой для путешествия.
Конструкторами предусмотрено место для рукоятки коробки передач, стояночного тормоза и шайбы, отвечающей за работу подвесной системы автомобиля. Завершатся комплекс широким, длинным и удобным во всех отношениях подлокотником.
Рулевое колесо нельзя назвать многофункциональным. Боковые спицы увенчаны рядом кнопок (по 8 штук), позволяющие управлять:
- Аудиосистемой.
- Телефоном.
- Подогревом сидений водителя и пассажира переднего ряда.
- И настройкой адаптированного круиз-контроля.
Электронный щиток приборов выполнен в современных тенденциях. По центру предусмотрена установка тахометра с отображением реальной скорости на текущий момент. Левая часть предназначена для бортового компьютера. В правой половине нашёл себе место датчик, который показывает расход топлива и t0 масла в силовом агрегате.
О креслах хочется сказать отдельно. Они выполнены по высшему разряду. Сидя на них, получаешь истинное удовольствие не от того, что они из натуральной кожи. Поражает качество подгонки и оформление каймы. В сочетании с широким функционалом рядовая поездка превращается в комфортное путешествие.
Сзади пространство не ограничено узкими рамками. Его вполне хватит на трёх человек. Пассажирам, расположенным на заднем диване, доступны многие функции в минимальной комплектации. Но, большинство из них, устанавливаются за дополнительную плату.
Традиционно обратим своё внимание на объём багажного отделения Лексус 2018 модельного года. 450 литров свободного пространства для кроссовера – это не лучший вариант. Хотя, сложив сидения второго ряда, можно получить 1900 литров полезного объёма.
Фото багажного отделения обновлённого кроссовера.
Технические данные
Под капотом кроссовера располагаются несколько видов двигателей с разными техническими характеристиками.
В простой версии предусмотрена установка 2,7 литрового мотора, мощностью 188 лошадей. Расход в среднем значении не превышает 10 литров бензина на сотню.
Установка на 2,0 литра, мощностью 238 л/сил со средним расходом топлива 8 л.
Силовой агрегат на 2,7 литра, мощностью 249 лошадей с более экономной тратой топлива: 6,3 л.
Есть информация, что новый Лексус будет поставляться на российский рынок с более мощным мотором 2,7 литра, мощностью 300 лошадей. Возможна поставка машин с гибридной установкой.
Все двигатели агрегируют с роботом на 8 ступенек и системой полного привода. Проводимый тест-драйв показал, что кроссовер способен развить скорость до 200 км/час. Что касается комплектации: сведения постоянно меняются и сказать достоверно, что предлагается — невозможно. Давайте наберёмся терпения и обождём немного. Ведь до начала продаж в РФ осталось мало времени. Старт продаж в России был намечен на начало апреля 2018 года. Но что-то пошло не так. Сегодня можно говорить о реализации обновлённой версии не ране середины лета этого года.
В заключение
Подводя итоги, определимся с плюсами и минусами новинки. По отзывам специалистов и аналитиков, импонирует обновлённая «внешность» в сочетании с надёжностью. Многие отмечают повышенную мощность авто, его вместительность. Для российских дорог предусмотрена адаптированная подвеска.
Отрицательные моменты присутствуют, как же без них. Это высокий расход топлива. Неустойчивость авто при резком повороте, обусловлена размерами новинки. Высокая цена на машину, дорогое обслуживание и высокий транспортный налог это может отпугнуть часть потенциальных покупателей. Ориентировочно цены будут составлять от 2 830 000 до 3 925 000 российских рублей, в зависимости от комплектации. Как показывает статистика, к проблемам можно отнести повышенный интерес криминального мира: машину могут угнать.
Пока будем ждать старта продаж, и смотреть видео о новинке в интернете, удачи всем нам и терпения!
