Для сглаживания царапин, а также для удаления слоя лака, потерявший первоначальный шик и блеск на лакокрасочном покрытии (ЛКП) кузова автомобиля, мы будем использовать механическую полировку. Это самый простой и быстрый способ устранить маленькие царапины и вернуть ЛКП вашего любимца прежний сияющий вид. Отполировать все эти недостатки возможно и своими руками, при этом соблюдать правильную технологию и меры безопасности.
Принцип полировки
Абразивную полировку следует применять только тогда, когда глубина царапин не достигла слоя грунтовки, т.е. поврежден только лакокрасочный слой. Если при удалении ЛКП вы увидели просвет, или же слой краски стал довольно тонким, то краску придется снять в полном объеме, а соответствующую деталь перекрасить. Хотим отметить, что каким бы качественным не было ЛКП автомобиля, оно все равно не выдержит многочисленных абразивных полировок, что в конце концов приведет к полному перекрашиванию кузова автомобиля. Поэтому злоупотреблять такой полировкой не стоит. А для лучшего эффекта абразивную полировку лучше сочетать с восстановительной.
В подготовительный этап полирования входит мойка кузова и его сушка. Мойку автомобиля лучше проводить специализированными средствами для мойки авто, которые способны удалить жирные пятна, битум. Это очень значимо, если у Вас в планах использовать мелко — абразивную наждачную бумагу, так как в процессе работы она может забиваться. Рекомендуется применять специально предназначенные обезжириватели. Также важно мыть и чистить поверхность кузова после каждой стадии полировки. С такой мойкой Вы смываете всю образовавшуюся пыль после обработки механическим способом и одновременно увлажняете поверхность.
В ходе обработки обычно используются целый ряд абразивов. На финишной стадии обработки может использоваться бумага маркой до P – 5000 или же пастами без содержания абразива. Начальную обработку можно начать с бумаги Р – 600. Чем меньше Вы будете делать шаг между последующими этапами, тем эффективнее будет результат. Начальную полировку разрешается проводить наждачкой с крупным абразивом, но наличие воды должно быть обязательно. Если Вы хотите полировкой убрать только матовость, то можно начать с бумаги Р – 1200.
Финишная стадия полировки не всегда заканчивается на наждачке. После детальной мойки автомобиля, на ЛКП наносят и втирают безабразивные пасты или специальные защитные полироли. Этим Вы придадите блеск и защиту своему автомобилю. Качество проведенной полировки можно проверить по воздействию воды на только что отполированную поверхность: вода будет с легкостью стекать и не задерживаться на поверхности. Жидкость может задерживаться в том случае, если на кузове есть сколы, трещины.
Необходимые расходники и инструмент
Для проведения механической полировки кузова автомобиля понадобится, в первую очередь, наличие полировальной машинки. Если Вы собираетесь полироватьсвоими руками, а такой инструмента отсутствует, не спешите огорчаться. Его можно заменить на дрель с переходником для крепления шлифовальных и полировальных кругов. В зависимости от обработки, необходимо наличие наждачной бумаги, о которой мы говорили ранее. В набор для полировки также должны входить полировальные круги, абразивные пасты (для абразивной полировки), а также безабразивные пасты или защитная полироль (для финишной обработки).
Что еще нужно знать
Полировку следует проводить в помещении с хорошим освещением, с наличием вентиляции и без попадания прямых солнечных лучей, которые сыграют негативную роль при нанесении защитной полироли (например воска). И будьте внимательны при работе с полировальной машинкой. Долго не работайте на одном месте, чтоб не перегреть ЛКП кузова автомобиля.
Стоимость
Если Вы хотите заказать механическую полировку в автомобильном центре, то цена такой работы будет составлять от 6000 до 10000 российских рублей для Московского региона.